“从将来更长期来看，纯电续航越来越高，充电形式越来越完善，各人关于续航里程的需求亦然会越来越感性，我合计可能到本事增程比例还会进一步下落，关联词不会立马销亡。”在近日收受第一财经等媒体采访时，零跑汽车高等副总裁曹力说谈，零跑判断增程与混动长久是一个过渡性的产物，现不才场作念增程可能仍是有些晚了。

近日，零跑初次在国内展示了其B系列的首款产物B10，该车是零跑汽车与Stellantis集团完了全球战术伙伴关系之后的首款和洽车型，造型来自两边团队的联接评审，底盘也来自于两边的共同调校。B10将在2025年一季度崇拜开售。此外，B系列还将在2025年内推出轿车和跨界车型。异日，零跑将推出定位更高的D系列产物和初学级的A系列产物。

零跑B10座舱和智驾芯片均领受了高通的有筹画。曹力暗意，在这一和洽中，零跑和高通径直对接，成果较高，此外，在驾舱和会是一个趋势，是以零跑选拔了双高通芯片的有筹画。

和蔚来、小鹏、理思等新势力车企比较，零跑汽车在智驾上并不具备上风。现时该公司正在狂妄补皆智驾上的短板。据悉，零跑进行智驾方面的东谈主才扩招，现时领有研发工程师400余东谈主，并筹画到2025年底扩招至500东谈主驾驭。和小鹏、理思、特斯拉等狂妄投资算力资源的友商不同，零跑汽车在算力基础建筑上领受了“轻钞票”的模式，以租出算力为主。

除了智驾外，近期国内多家纯电新能源车企驱动布局或推出混动产物。零跑于2023年驱动在C系列产物上领受了增程和混动的双能源容颜，并得回可以的销量说明。但在近期的屡次采访中，零跑汽车董事长、CEO朱江明、曹力等高管均暗意当今布局混动仍是有些晚了。

“原本C系列的增程和纯电的比例省略50：50、40：60的现象，徐徐地各人越来越收受纯电车型以后，到当今C11、C10的混动比例仍是下落至不到30%。混动会手脚新能源车转型经由中的补充，比例会越来越少，但不会销亡。”曹力暗意，从能源的布局上来说，零跑照旧会保捏增程和纯电双能源的战术。

在产物序列日益完善后，零跑汽车将2025年的销量指标定为50万辆，现时零跑汽车大幅度膨胀产能。近期亦有报谈称，缺席2024广州车展的朱江明正在公司与处罚层商议提高产能事宜，包括规划投建新工场。

现时，金华两个工场单月产能约4万辆，保捏满产的节律，但托福仍有延期；零跑正在加紧布局杭州新建工场，指表来岁上半年投产；零跑正在策画金华第三座工场，瞻望来岁年底或后年龄首投产，来岁年底策画产能达到100万辆。

举报 第一财经告白和洽，请点击这里此现实为第一财经原创，文章权归第一财经悉数。未经第一财经籍面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或成就镜像。第一财经保留根究侵权者法律背负的职权。 如需得回授权请算计第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

魏文

干系阅读 零跑汽车高等副总裁曹力回答“小理思”标签：请各人不要把这个标签贴在零跑身上

零跑汽车高等副总裁曹力回答“小理思”标签：请各人不要把这个标签贴在零跑身上

0 11-15 13:52 港股开盘丨恒指跌0.45% 零跑汽车涨近3%

港股开盘丨恒指跌0.45% 零跑汽车涨近3%

0 11-12 09:24 零跑汽车10月新开门店49家

零跑汽车10月新开门店49家

0 11-08 11:12 理思汽车上周销量1.14万辆 问界、零跑位列二、三名

理思汽车上周销量1.14万辆 问界、零跑位列二、三名

0 11-05 12:26 零跑汽车：10月托福达38177台 同比增长109.7%赌钱赚钱app

零跑汽车：10月托福达38177台 同比增长109.7%

0 11-01 09:13 一财最热 点击关闭