四十年来，公共在中国的汽车销量恒久位居第一，相干词插足2024年，公共在中国碰到前所未有的挑战。
记者丨王杰仁
见习生丨 屠玲
出品丨车界不雅察
1984年10月10日，上海公共汽车有限公司（现上汽公共汽车有限公司）结伴契约在中国北京签署。10月12日，上海公共汽车有限公司奠基，由此开启公共在中国四十年的发展经过。
四十年来，公共在中国的汽车销量恒久位居第一，中国市集也孝敬着公共最大的销量占比，在此基础之上，公共也一度称霸全球汽车市集，相干词插足2024年，公共在中国碰到前所未有的挑战。
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销量下滑、裁人 、经销商抗议
乘联会数据表现，本年1-4月，一汽-公共累计销量约为51.43万辆，同比增长0.9%。天然一汽-公共合座仍有微增，但2月、3月、4月，零卖销量差异下滑了16.2%、4.2%和15.6%，插足了抓续下降的趋势。记者在某一汽-公共4S店了解到，即即是畅销车型，本年1月份到库的车，仍未消化完。
严峻的地方让一汽-公共感受到了凉气。据悉，一汽-公共已向全体系职工发送一条名为“解围行径”的推送。实践表现，“一汽-公共正处于终末的，亦然独一的转型窗口期，除了济河焚州咱们负隅抵御，惟有万众一心向死而生。”
当今，一汽-公共也运行进行东说念主员优化，5月28日，一汽-公共汽车有限公司佛山分公司秘书，由于皆集三个月零卖销量下降赚钱的赌博软件，公司决定施行裁人盘算推算。