自1904年以来赌钱赚钱官方登录，劳斯莱斯汽车所继承的车型定名中，很少有像‘银魂’这样遐迩闻明、至关遑急、令东说念主品尝并耐久不断的佳构。该车于1906年清楚推出，被定名为‘劳斯莱斯40/50马力汽车’，是第一款获取‘天下上最佳的汽车’称号的车型，并被劳斯莱斯延续于今。

银魂在性能和可靠性方面为品牌修复了无与伦比的标杆，并在那时最为严苛的赛事中得到了考据。它在生意上也取得了空前的成功，在18年间，劳斯莱斯在英国和好意思国共坐褥了近8,000辆银魂，这一居品的人命周期在目下是难以假想的。迄今为止，很多银魂仍可闲居使用，并能够完成其在一个多世纪前所罢了的豪举，这是为亨利·莱斯（Henry Royce）所领有的工程禀赋所成立的不灭丰碑。

1906年，劳斯莱斯成立仅三年，就不得不应付因其超卓成就而带来的某种道理道理上的挑战：由于阛阓对劳斯莱斯汽车的需求量盛大，其居品声势速即从率先的并排双缸10马力车型彭胀到三缸15马力、四缸20马力和六缸30马力车型。亨利·莱斯甚而创造出了第一辆搭载V8发动机的乘用车，搭载3.5升发动机，但因为那时英国划定为止车辆最高时速在每小时20英里之下，因此它也被称为“Legalimit（划定为止）”。这款车型仅坐褥了三辆，亦然劳斯莱斯唯独一款莫得车辆保存于今的车型。劳斯莱斯车型序列的激增响应了那时所有这个词这个词豪华汽车行业的急速发展，热烈的阛阓竞争令汽车制造商们不绝争夺愈加细分的客户群体。

可是，关于劳斯莱斯来说，由于很多零件无法在不同车型之间共通使用，这为坐褥带来了很大的逆境。亨利·莱斯合手续改造居品的作念公法东说念主钦佩，但在那时却使问题变得愈加复杂。他不绝诊治升级，即使是对最小的部件也不会调和。但这形成了不同坐褥序列的车型之间，甚而是归并世产序列的车型之间齐存在各异，通常唯独少量数的几辆汽车是充足调换的。

与实在所有这个词制造工程雷同，复杂性和可变性的增多意味着本钱的普及。这对极具生意头脑的总司理克劳德·约翰逊（Claude Johnson）来说是亟需处罚的问题。他以为应当进行透澈的变革，并提议品牌将一起坐褥力聚拢于制造一款车型上。查尔斯·劳斯怡然欢喜，但他坚合手这一车型应当定位于劳斯莱斯已赢得“最佳的汽车”殊荣的高端阛阓。

尽管莱斯是一位坚强的齐备概念者和昼耕夜诵的革新者，但他同期亦然一位实用概念者。他了解了共事们单一车型的构想后，应时地创作出一款全新的车型——劳斯莱斯40/50马力汽车。

劳斯莱斯40/50马力汽车与20世纪50年代之前的所有这个词劳斯莱斯车型雷同，是一款“改革底盘”，客户奉求独处车身制造商在这一底盘的基础上制作车身。这一底盘的中枢是一个全新的六缸7036cc发动机（自1910年起，汽车发动机的排量普及至7428cc）。莱斯创举性地继承了每组三个气缸的发动机盘算推算布局，结合曲轴上的谐波减震器（当代汽车制造商仍在继承这一树立），他有用取销了那时一直影响六缸发动机由共振频率引起的振动问题。

仅这一时候成就便足以赋予劳斯莱斯40/50马力汽车超卓的历史道理道理。同期，克劳德·约翰逊天资超过的阛阓营销才智确保了它的不灭地位。

劳斯莱斯40/50马力汽车推出时，新车型是依据其功率纳税的。一般来说，这意味着售价较高的汽车要比价钱较低的车型征收更高的关税。由于那时英国阛阓上很多马力较大的汽车均为入口居品，因此该税收也有助于保护土产货汽车制造商。

为了给这些税收提供一个通用洽商范例，英国皇家汽车俱乐部（RAC）制定了“按功率鉴别的税档”。这一范例并不是依据发动机的内容输出功率洽商税收，而是通过一个复杂的、基于三项发动机数值的数学公式洽商得出。这三项发动机数据若以那时的英制单元来示意，就显得愈加隐秘：假设机械后果为75%；气缸平均压力为每平方英寸90磅；活塞平均速率为每分钟1,000英尺。由于不同发动机的机械后果各不调换，因此内容上最终得出的终局实在充足是随性的，但这一范例被制造商及政府官员所继承。凭证这一洽商公式，劳斯莱斯的新款发动机被英国皇家汽车工业委员会评定为40马力，而内容上它的功率为50马力。因此，该车在推出时被定名为“40/50马力汽车”，令客户既能够知说念他们所需要支付的税额，也不错对车辆内容的能源水平有所了解。

动作别称工程师，莱斯也许对这种功能性的定名表情感到相称自在，但克劳德·约翰逊却不这样以为。在他的心目中，这种定名表情穷乏特质、共识、纵欲及魔力，当然也无法顺应地形容一台如查尔斯·劳斯所设计的那样令东说念主艳羡的顶级汽车。

因此，纰漏50辆早期的劳斯莱斯40/50马力汽车被约翰逊或卓越车主们冠以愈加哀感顽艳的名字。灵感迸发的约翰逊将底盘编号为60551的第12辆劳斯莱斯40/50马力定名为“银魂”，以致意这款车超乎当然的静谧性，过头丝滑平顺的驾驶体验。银魂被涂上银色车漆，并配备镀银饰件，厉害于车展上展出。自此之后，“银魂”便成为劳斯莱斯40/50马力汽车愈加广为流传的称呼，并一直沿用于今。

可是，底盘编号60551的银魂不单是是一件展示作品。内容行驶于说念路上时，它期骗了一系列死力卓绝、备受瞩指标可靠性赛事，这些赛事代表了那时汽车行业钻研打破的巅峰，因此亦然约翰逊不遗余力宣传引申行动的中枢内容。在这一历程中，银魂大致比其他任何劳斯莱斯早期车型齐更能成立劳斯莱斯在卓越性能和工程盘算推算方面的海外声誉。

银魂非同凡响的成就始于1907年的苏格兰耐久挑战赛（Scottish Reliability Trials），在这一赛事中，银魂共行驶了约2,000英里，莫得发生过一次故障，唯独的时间延误为败坏了一分钟再行翻开一个关闭的燃油开关。紧接着，它又马不断蹄地行驶了15,000英里，除日曜日除外昼夜兼程，创造了献媚行驶的全新天下记录。

1911年，源于我方力臻齐备的不懈追求，以及约翰逊无尽头的宣传引申，莱斯推出了全新银魂车型。该车也被称为“伦敦——爱丁堡”型，专为英国皇家汽车俱乐部顶级可靠性赛事盘算推算，这项赛事需要在两座首府城市之间来去行驶近800英里。在高速公路尚未兴起的年代，这条道路实在一起由路面较差的A级和B级公路构成；且为了增多挑战性，参赛车辆永远需锁定在最高挡位行驶。

底盘编号1701的车辆以19.59英里/小时的平均速率赢得了比赛，其燃油后果越过每加仑24英里，这在那时是前所未闻的。为了贯通这辆车莫得经过任何改装，它在比赛后不久进行的半英里竞速比赛中取得了78.2英里/小时的得益；同庚晚些时候，搭载了轻型流线型车身的底盘编号1701车辆在萨里郡充满传说色调的布鲁克兰赛说念上取得了101.8英里/小时的得益，成为劳斯莱斯历史上第一辆时速越过100英里/小时的车型。

不外，劳斯莱斯40/50马力汽车在竞速赛事中最光泽的时刻发生在1913年。由三辆银魂构成的“厂队”和一辆私东说念主赛车参加了曩昔发轫和终点均在奥地利的阿尔卑斯挑战之旅（Alpine Trials），参赛车辆均进行了针对性调校，以得志高速耐力赛事中所需的严苛条目。最终，劳斯莱斯斩获了第别称和第三名的佳绩。客户立即条目银魂的性能也能够达到这一高度，于是劳斯莱斯推出了参赛车型的量产版块，并清楚定名为“Continental”，其更为厉害流传的称呼为“阿尔卑斯之鹰”。随后，劳斯莱斯Continental在首届西班牙大奖赛上取得了里程碑式的成功，驾驶该车的是劳斯莱斯新任命的西班牙代理商唐·卡洛斯·德·萨拉曼卡（Don Carlos de Salamanca）。他以3分钟的优势夺冠，并助力劳斯莱斯过问长久被法国品牌占据的西班牙阛阓。

这些无空不入的清楚，再加上银魂这一车名所喻示的静谧、平顺的驾驶性情，确保了银魂赢得了“天下上最佳的汽车”的好意思誉。银魂为劳斯莱斯带来了空前的生意成功，1907年至1925年间，劳斯莱斯在英国共坐褥了6,173辆银魂，并在位于马萨诸塞州斯普林菲尔德的好意思国工场坐褥了1,703辆。

由于坐褥时间较长，产量相对较大，银魂成为劳斯莱斯早期车型中现出奇量最多的车型之一。这种不为时光侵蚀的才智再次印证了莱斯优异的工程时候及品牌备受称许的制造质料。而更令东说念主感到惊喜的是赌钱赚钱官方登录，其中一些车型于今仍能展现出其率先的卓越性能清楚。2013年，47辆银魂（包括率先参赛车队中的一辆赛车）重走了1913年阿尔卑斯挑战之旅的1,800英里赛程；2021年，底盘编号1701车辆则再次刷新了伦敦至爱丁堡挑战赛的比赛记录；且如同110年前雷同，这辆银魂永远保合手在最高挡位优势驰电掣。