等新款Model Y的可以烽火了，本年买不着。
马斯克依然说明了，特斯拉Model Y在本年内不会改款了，意在言外即是现金你可以宽心的买，本年应该不会有任何编削了；淌若思买新款，就等着来岁某个时代的改款。而前些日子放出的德国工场谍照，本年见不到了，编削可能会包括像Model 3一样的大屏幕+车头和车位的造型贪图等。
此次的不改款，个东谈主看来可能包含了两层含义。第一层是加强摧毁者对现金的购买信心，不会买完就变老款，也无用等着新款上市，思用车就迅速买（新款日历也没细目）；第二层信息，可能是Model Y的现金车型，销量还成没必要忌惮改款，再销售一段时代。然而，往后的销售时代里，可能会为了给新款作念准备+普及销量，在本年内，还会赓续降价。
那么，不改款的Model Y，还能再降价几许？
工夫层面，还有降价空间吗？
特斯拉Model Y现金在售的车型，系数三款，散失的价钱区间包括了24.99万元、29.09万元以及35.49万元。最有可能降价的，依旧是24.99万和29.09万元的后轮驱动板和长续航全轮驱动版块，也属于合理的降价车型。
而接下来的国内市集，会有好多对标Model Y的同类车型上市，包括像乐谈L60这样的有800V和换电上风的居品，而且订价很可能奏凯比特斯拉Model Y低廉个2万元驾御。是以，市集层面来看，淌若特斯拉思赓续销售现金Model Y的话，除非对我方的居品绝顶自信，不然，降价将会是一个势必的操作。
至于Model Y，它当今使用着的，沿路皆是特斯拉最有降价技艺的工夫。除了宣传两年多的4680电板没用上除外，现阶段一体压铸的三段式底盘诳骗了，免热铝合金材料用上了，CTC一体化电板结构的贪图也用上了。
而在工夫层面，特斯拉最近几年在Model Y没什么昭着的工夫升级。
那么，当今能为特斯拉Model Y带来本钱上风的，唯有一体压铸工夫和电板本钱这两个起点，其他的像新式材料、电机的绕组容颜等，这些提供的降本技艺皆绝顶有限，转动到车型售价上，不会有太过昭着的变化。
先说一体压铸吧，这是一个比拟恒久想法的工夫，一款车型出产的越多，那么这个工夫的降本技艺就会越高。原因，是一台压铸机和一次开模，可以出产更多的零部件出来的话，那么本钱作念均派，平均到每台车上，那么本钱是会冉冉下落的。
特斯拉Model Y的白车身，大要会占整车本钱的20%驾御，也即是4.6万元，那么一体压铸的三个零部件，大要占比会在2万驾御。而跟着产量的加多，零部件的本钱会赓续下落；握续的降本技艺，可能会远超之前的40%（单一零部件的出产、装配本钱），在这个基础上，再降20%的本钱，也即是再降3000-4000元驾御的本钱（可能如故保守了）。
总之一体压铸，是有契机进一步扩大特斯拉Model Y的本钱上风的，也即是说，这个工夫一直使用下去是有握续裁减出产本钱成果的。包括CTC电板决策在内，这些皆属于出产工夫以及结构工夫层面的降本技艺，更多的降本枢纽点，其实是电板。
还会降价，降几许？
基本依然处于明牌景色下的Model Y，可以判断，降价基本依然是在2024年内大要率会发生的事。降几许，才是摧毁者们比拟暖和的事，只须等着，大要率是会比及的；来岁推焕新Model Y，老款现车信托会出现官降清库存的操作，重走以前Model 3的老路。
现金的Model Y不管是车型的硬件，如故出产层面，皆不会有工夫升级了。只会有握续的OTA更新了，是以降本的可能性，参考现存的工夫来分析就行了。
而Model Y出产了这样多年，何况也具备一定的产能规模之后，它的降本技艺，至少还有1.5万元驾御（2023年底的判断）。到了2024年底的话，可能降本技艺会冲突2万元的趋势，原因是一体压铸一直在欺压的降本，而且能源电板这个电动车本钱占比最大的零部件，由于出产规模的原因，它的价钱相对来说会比拟壮健，波动的范围很小。
至于电板的降本层面，诚然特斯拉在国产Model Y上莫得使用上自研的4680大圆柱电板，在本钱压缩技艺上有一定的短处。但，不管是初学级别使用的磷酸铁锂电板，如故长续航使用的三元锂电板，相似皆可以有可以的降价空间。
那么，最终2024年内特斯拉Model Y降价2万元（保守预估），可能吗？
在不改变能源电板规格、电机型号的前提下，特斯拉Model Y再降价2万元，可行性如故比拟高的。这里需要驻守少许，特斯拉Model Y的电压平台，依旧是400V的高压系统，而这套高压系统，在近一年的时代内，零部件的本钱裁减差未几依然有40%-50%驾御，其他400V零部件可能包括充电接口、高压线缆、继电器等（当今800V高压零部件的降本依然绝顶昭着，400V的下探也很昭着）。
然后上头提到的电板降价，通盘这个词电板架构在这个时代点上，其实会吃到400V高压带来的“红利”。原因，是400V高压系统的本钱低，而用着整套400V高压系统的电车，能把最终售价卖到接近30万价钱的，也就唯有特斯拉的居品了。无数来看，用着国内原土供应链出产的400V车型，基本皆压着20万远驾御的价钱线。
是以，不改款的Model Y的降价空间，当今来看有一体压铸的上风，有400V高压平台带来的价钱上的上风（而工夫上，依然不够先进），电板无用有过多期待，莫得自研工夫，只可依靠规模化供应带来的本钱上风。有时，靠这几年的规模化出产特斯拉依然在Model Y车型上累积了一定的本钱上风，而且作念对比分析的话，Model 3莫得使用一体压铸工夫，而Model Y一直在使用一体压铸工夫来出产，合理的料想是，后者的降价幅度可能会更大。
临了在马斯克官宣特斯拉Model Y本年内不会改款之后，基本预示了这款车会在本年过完之后，迎来一个比拟大的鼎新。现金Model Y信托会赓续被压榨出最大的价值，或者说是利润。从工夫层面来分析，这台车的硬件水平，依然不算先进；但它的可以操作的本钱空间，如故好多的，举例一体压铸的出产容颜、400V高压系统辖来的低本钱上风等。
以当今24.99万元起售的价钱来看，特斯拉Model Y的最终会降价到22.99万元（保守估算）的可能性很高。而Model Y的降价之路赌钱赚钱官方登录，大要会从当今国内市集的5年免息作为适度之后运行（大要还有9天）。
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