2月，南京某小区电动两轮车激勉失火一事，引起庸俗保重。彼时赌钱赚钱官方登录，比亚迪旗下弗迪电板发文声称，基于南京“2.23”失火事故，电板不停团队、开采团队“连夜召开进攻会议”，斟酌对两轮车品性安全科罚决策，决定将乘用车的研发禁止运用到两轮车范围，加大两轮车的研发插足，开采出能上楼的安全电板。
4月初，在第二届钠电板产业峰会上，弗迪电板家具线总监张剑示意，展望比亚迪将在6月于深圳完了大圆柱钠离子电板电动两轮车充换电轮廓运用场景试点，完了车、柜、电智能一体化。
在电板的能量密度上，弗迪电板本年将量产的钠电板的能量密度是105Wh/kg，远期的办法在130Wh/kg以上。
现在阛阓上，电动两轮车常常使用铅酸电板、锂电板、石墨烯电板，尤其锂电板一朝活气，燃烧速率快且威力惊东谈主。相较之下，钠离子电板内阻更高，短路情况下斯须发烧量少、温升较低。在电动两轮车范围，钠离子电板成为行业新的发展标的。在弗迪电板之前，2023年3月，雅迪与华宇新动力伙同发布首个钠离子电板家具“极钠1号”，同期两边还发布该钠离子电板首款配套整车雅迪极钠S9。2023年，包括雅迪、台铃、新日等品牌已接踵发布了钠电板电动两轮车。
张剑示意，基于锂电材料价钱波动导致的概略情成本、铅酸电板稠浊等问题，比亚迪接收钠离子电板行动两轮车开采标的。在制变成本上，比亚迪钠离子电板接收的是大圆柱结构，基本结构件是全铝，加上全极耳结构，电板功自便能阐明细密。同期，大圆柱电板坐褥节律高，简略优化制变成本。
现在比亚迪钠离子电板的开采照旧进入到围绕成本的第二阶段，诚然成本还远高于磷酸铁锂，但张剑估算，来岁公司钠电板的BOM价钱有望和磷酸铁锂握平，远期不错作念到磷酸铁锂价钱的70%以下。
2023年11月18日，弗迪电板与淮海控股共同投资的钠电板样子签约，落地江苏徐州，盘算总投资100亿元、年产能30GWh，盘算打造大家最大的袖珍车钠电系统配套，主要坐褥钠离子电板电芯以及PACK等关联配套家具。
2024年1月，比亚迪（徐州）钠离子电板样子崇拜在徐州经济时候开采区开工，样子总投资 100 亿元，主要坐褥钠离子电板电芯以及 PACK 等关联配套家具，盘算年产能 30GWh。现在，弗迪电板150Ah刀片钠电芯照旧通过中试，可进行范围化的坐褥，20MWh的钠电魔方储能系统在公司南宁工业园正在试用。
张剑先容，现在比亚迪的钠电板家具照旧通过了短路、过充、撞击、针刺等测试，一些高温场景下的存储也比较优异，常谦和低温下的倍自便能阐明较好，将来公司还将进一要领整电板的轮回性能。
《中国钠离子电板行业发展白皮书(2023年)》分析称，钠离子电板产业链将在2023年和2024年完成客户的家具考证、良品率的栽种、产业链各法子的培养，以及示范样子的履行，展望将在2025年信得过体现钠离子电板的成本上风，完了真清静济学好奇艳羡好奇艳羡上的产业化发展。
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黄琳
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