前 言

2023年乘用车二手车往返量增长15%至1478万辆，往返量达近五年新高。在以旧换新策略的加合手下，破钞者换购积极性也进一步提高，为二手车市集往返注入新活力，鼓励二手车市集合手续茁壮发展。为深度瞻念察二手车市集发展动态，本证实注解将从燃油和新动力两大规模动身，长远领会二手车市集的供需特征及供需各异，揭示二手车行业的新龙套与新特征，旨在为行业合手续健康发展提供有劲赈济，共同开启二手车市集的新篇章。(本证实注解所呈现的车源供给及需求特征数据来自汽车之家二手车大数据，因平台“高价值用户”占比稀奇，是以呈现市集特征较举座市集偏高端)

中枢不雅点：

1、 2019~2023年二手车往返返合增速6.6%，跨越新车市集复合增速(1.2%)

2、 40%~60%的用户卖出旧车后会再购，“以旧换新”新政出台将为新旧市集流转提供新动能

3、 2023年燃油二手车源平均车龄5.1年，新动力车龄更短，仅为2.1年，相较昨年车龄均在变长

4、 燃油二手车需求蚁合在15万以下廉价车型，需求占比跨越50%

5、 燃油二手车品牌供需平衡，疾驰、良马、奥迪三大豪华品牌最受用户接待

6、 新动力二手车用户偏好“大车”，中型以上需求占比高达62%

7、新动力二手车品牌间供需各异显着，特斯拉、理思二手车需求繁华，但比亚迪、良马、巨匠“供过于求”

一、二手车市集大略

二手车往返量呈波动性增长，为车市流转提供动能

2019~2023年，乘用车二手车往返量呈波动性增长，从2019年的1143万辆攀升至2023年的1478万辆，复合增速6.6%，主要受疫情及“内卷” 的新动力新车市集影响，但仍然超新车复合增速(1.2%)；

把柄用户卖出二手车后选购情况，汽车之宗派据流露，卖出二手车后有30%~40%的用户会选购新车，10%~20%的用户会选购二手车，跟随二手车往返量的认知增长，汽车市集将获取良性流转，进一步引发增长动能。

2024年3月国务院印发《鼓励大范围斥地更新和破钞品以旧换新行径决策》示知，鼓励开展汽车以旧换新，通顺流通堵点，促进汽车梯次破钞、更新破钞。4月商务部等14部门融合发布《鼓励破钞品以旧换新行径决策》，明确了汽车以旧换新重心任务，加大财政金融策略赈济力度，中央财政与场所政府联动，安排资金赈济汽车报废更新，荧惑有要求的场所赈济汽车置换更新，促进二手车便利往返，同期将培育壮大二手车打算主体，促进二手车品牌化、范围化发展。

为鼓励破钞市集的更新换代，优化破钞市集结构，新旧市集酿成良性互动，以旧换新策略因此而推出。以旧换新策略的出台，将进一步鼓励早期购车用户加快换新车的频率，为新车市集提供认知的流动弹能，也不错让更高价值的车型干预到二手车市集，促进二手车市集高质料发展。

新动力二手车需求大于供给，改日往返活力将连接增长

近两年来，新动力在汽车保有量中的渗入和新动力在二手车往返量中的渗入情况基本同频，不错料思的是新车新动力市集的发展将连接向二手车市集输入新动力车源；现阶段二手车市集需求大于供给，跟着新动力居品力的栽植也会进一步促进新动力二手车购买需求的开释。改日新动力二手车往返活力将连接增长。

二手车供给变化

以旧换新新政将进一步鼓励二手车供给增长，新动力车源也将迎增长岑岭

2023年二手车新增车源同比增长11%，以旧换新新政的出台，也将进一步鼓励二手车车源量的增长，从而激活二手车市集活力，带来供给强化。

从二手车源组成看，车源主体仍为燃油车，占比93%；而新动力二手车车源量赶快增长，2023年车源量同比增长55%，在举座车源中占比达7.1%，与2020年~2021年间新车新动力渗入率水平接近。从2021年运行，新车新动力销量迎来爆发式增长，以此猜想2024年二手车市集新动力车源也将迎来增长岑岭。

燃油二手车源价钱结构认知，新动力二手车价降幅较大，车源向中端价位蚁合

燃油车市集有更熟识的订价体系，举座价钱结构基本保合手认知，2023年二手车源主要隔离在15万以下廉价位段，占比达56.5%；30万以上车源比例也小幅栽植，占比近24%。但受新动力降价影响，好多主流燃油车尤其搭伙品牌车型价钱已受到较大冲击，雅阁、轩逸价钱比拟昨年齿首已降价超10%。

新动力二手车受降价潮、居品快速迭代等影响，价钱降幅较大，Model 3、 Model Y、理思ONE等主流车型价钱降幅超两成。从价钱结构隔离看，新动力车二手车源价位段隔离较为平衡，5-25万比例较高，占比超56%；与燃油车比拟车源价钱段愈加向10-25万蚁合，同比昨年栽植超13个百分点，其中比亚迪、特斯拉、理思、蔚来、小鹏、良马等主流品牌栽植显着。

燃油车源车龄更长结构更认知，新动力3年内短车龄车源占比超80%

燃油车车龄结构认知，近一半车源车龄蚁合在3-8年。23年平均车龄5.1年，比拟22年小幅增长，受强制报废策略取消年限的影响，10年以上长车龄的燃油车车源增长，进而拉长车源平均年限；

新动力发展时分短，二手车龄相对更短，3年内短车龄车占比超80%。2023年平均车龄2.1年，比拟2022年车龄微增长，跟着新动力车源存量增多，车龄也在渐渐变长。

燃油与新动力车源级别隔离同样，以轿车为主但供应运行萎缩，SUV供应增多

从二手车源级别隔离来看，不管燃油如故新动力，车源供给均以轿车为主但供应运行萎缩，SUV供应增多，燃油紧凑型至中大型主流市集供应增多2.2%，新动力中大型及以上司别车型供应增多2.3%，新动力二手车源供给正逐步转向更大级别的SUV市集。

中国品牌车源供给增多，由比亚迪、蔚小理等主流头部品牌带动

燃油二手车源以豪华品牌为主，搭伙品牌车源占比下滑，豪华和中国品牌车源占比小幅栽植；豪华品牌车源向疾驰、良马一线豪华蚁合；中国品牌车源进一步向祥瑞、哈弗等头部强势品牌蚁合；

新动力二手车源超6成为中国品牌，且比亚迪、蔚小理等品牌车源的不休供给仍在带动中国品牌车源占比栽植；特斯拉车源占比下跌超6%，导致举座豪华品牌车源份额下滑。

燃油车源城市线级隔离认知，新动力车源从一线城市向二线及四线以下城市隔离

燃油车源主要在二三线城市，车源占比在60%以上，线级结构相对认知；

新动力车源则主要在一线城市，线级越高车源量占比越多，跟着新动力渗入率在低线级城市的不休栽植，新动力车源结构也会不休向燃油车格式靠近。

三、二手车需求变化

二手车用户需求合手续攀升，新动力二手车购车意向龙套10%

2023年举座二手车用户购车意向增长13%，其中新动力意向范围增长60%，而燃油车仅增长9%，用户对新动力二手车的购车意向快速增长；

2023年新动力购车意向占比已跨越10%，年底最高达到12.5%，高于新动力车源占比，需求合手续繁华且需求大于供给。

超一半用户燃油二手车需求蚁合15万以下车型，新动力需求更多聚会到10-25万市集

燃油二手车用户需求向15万以下市集蚁合，2023年15万以下用户意向占比同比扩大3.5个百分点，跨越50%；

新动力二手车用户需求向10-25万市集蚁合，相较于22年同比大幅增长17个百分点，其中15-20万市集成为新动力二手车用户需求最蚁合的价钱带。

不管燃油如故新动力，3年内车源需求齐高涨，鼓励二手车流转提速

不管燃油如故新动力，车况好的3年内短车龄车源受用户偏疼，需求高涨。

从车龄需求隔离看，燃油车需求蚁合在3-8年中车龄，同期跨越8年的长车龄燃油车需求量也超20%。新动力二手车市集上，83%的需求指向3年内短车龄车源。受车源量及电板使用寿命等要素影响，跨越8年的长车龄新动力二手车需求仅1%，且呈下滑态势。

豪华品牌主导燃油需求市集，超6成新动力用户偏好中国品牌

从燃油和新动力二手车市集的品牌类型结构来看，供需结构一致。

豪华品牌仍主导燃油二手车需求市集，中国品牌二手车需求呈增长趋势，对搭伙市集酿成洗劫；疾驰、良马、奥迪为最受用户眷注燃油二手车品牌；

新动力二手市集需求结构认知，中国品牌照旧占据主导地位，占比接近六成；特斯拉、比亚迪、理思为最受用户眷注新动力二手车品牌。

新动力二手车用户偏好“大车”，中型以上需求占比高达62%

用户对二手车级别需求方面，不管燃油如故新动力，用户对轿车需求均减少，对SUV需求增多。新动力用户对紧凑型以上各级别市集需求均较大，尤其中大型和大型SUV需求增多显着，用户对新动力二手车有着对更大空间的追求。

二线城市燃油车需求增多，二线及四线以下城市新动力需求增多

从需求用户城市隔离看，二线城市燃油车需求栽植，需求与供给发扬一致，燃油车需求主要在二三线城市；

城市线级越高新动力需求越高，同期跟着新动力渗入率的不休栽植，新动力需求从一线城市向低线级城市隔离，二线及四线以下用户新动力需求增多。

四、二手车供需各异

燃油二手车品牌基本供需平衡，特斯拉、理思等需求繁华品牌带动新动力市集供不应求，但广泛品牌仍濒临供过于求

2023年二手燃油车各品牌供需各异不大，且供需情况年度变化较小。新动力二手车受特斯拉、理思需求带动呈现需大于供，但从具体品牌发扬层面，广泛新动力品牌处于供给大于需求。其中，仅特斯拉、理思、蔚来、极氪需求大于供给；而比亚迪、良马的新动力二手车相较于22年从需求大于供给调治为供给大于需求，五菱由需求大于供给调治为供需平衡。

燃油二手车区域供需蚁合度认知，新动力二手车供需重新部向其他省份隔离

2023年燃油二手车供给和需求省份TOP3均为广东、浙江、江苏，供给份额34.6%，需求端份额35.9%，与昨年情况基本一致，蚁合度发扬认知；

2023年新动力二手车供给和需求省份TOP3均为广东、浙江、上海，供给份额38.7%，同比下跌5%，需求端份额40.9%，同比下跌3.8%，Top10省份需求大于供给且供给缺口加大。从需供比看，供给缺口进度最大的省份为北京、浙江和河北。

结语

比年来，跟着汽车保有量的增多，二手车往返市集范围合手续扩大，往返活跃度不休栽植，尤其新动力二手车往返活力尤为稀奇，展现出刚劲的发展势头。跟着新动力居品力的栽植，市集需求合手续繁华，展望新动力二手车市集将迎来高增长阶段。2024年在中央疯狂鼓励“以旧换新”迷惑标的之下，合作各地不竭推出的财政补贴策略，二手车源供给将得到进一步强化，丰富的车源供给将骄横用户的万般化礼聘需求，进而引发往返活力，加快二手车与新车市集的流转速度，有劲鼓励扫数汽车市集的良性发展。(文/汽车之家推敲院)