从中国新动力汽车国补运行，到如今照旧十一年了。固然在客岁，为期十年的新动力汽车补贴宣告圮绝，然则中国新动力汽车，似乎照旧不是温室中的花朵，完全不错放在风雨之中赌钱赚钱app，教训一下它的快活进程。

而事实讲授，过程一年的时候教训，中国新动力汽车照旧饱胀坚韧，新动力汽车补贴取消之后，新动力汽车的增长势头并莫得放缓，反而占有率越来越高。

几个事实不错讲授这小数：

2013年前十位中，惟有长城、祥瑞两家中国车企，而如今在这一榜单中，中国车企照旧占到了一半。2022年，比亚迪摘得国内乘用车销量桂冠，2023年更是一度卓绝南北人人的销量总额。要知说念，之前的销量前三，险些被一汽-人人、上汽人人、上汽通用三家合伙企业阁下。

新动力汽车渗入率方面，乘联分会数据线路，5月新动力车国内零卖渗入率47.0%，较客岁同时33%的渗入率普及14个百分点，一度打破50%，这也意味着，买新车的铺张者之中，一半摄取了新动力汽车，2023年中国新动力汽车销量达到了950万辆，中国在新动力汽车限制杀青了全球率先，而2012年我国新动力汽车销量仅为1.3万辆。

出口销量方面，海关总署数据线路，2023年我国累计出口汽车522万辆，同比增长57.4%，高出日本的442万辆，已成为全球最大的汽车出口国。

若是不是新动力汽车这波波浪，国产车会翻身，然则时候会来得晚了许多。因为在燃油车限制，西洋车企都是早了几十年起步，飞驰发明第一款汽车的时候，大清还在玩闭关锁国，福特推出第一款T形轿车的时候，溥仪那一年登基。第一台自动变速箱发明的时候，新中国还没开导。

之前总是说我们国产车的三大件不成，东说念主家西洋车企，在内燃机、变速箱限制有上百年的时间积贮，我们满打满算才发展了些许年？凭什么和东说念主家竞争？

然则事实讲授，若是放在归拢个起跑线上，中国东说念主皆备不会输，新动力汽车等于最佳的讲授。如今BBA的电车成为了“杂牌”“工业垃圾”，欧洲车企连一台像样的混动车型都造不出来，在智能化方面，国际车企和国产车企差距盛大，基本上只可看到后尾灯。合伙车企只可眼睁睁看着国产车企，一步步拿走它们的阛阓份额而窝囊为力。

2013年，财政补贴从试点城市向宇宙无分辨铺开，自此，新动力汽车产业开启了波涛壮阔又跌宕转机的发展历程。事实讲授，新动力弯说念超车这步棋走对了赌钱赚钱app，中国新动力汽车闭幕现在的发展，照旧让我们惊喜了，更让我们期待的是，这种发展还远远莫得罢手。