刚刚有网友爆料赚钱的赌博软件，有几个汽车品牌还是困乏到连媒体的500块车马费皆要拖欠了。

这究竟是咋回事？咱们来看下这篇爆料截图。

一个名叫车圈朵教主Dora2024年6月17日08:50的发帖。

一忽儿发现，当今好几个品牌的车马费拖欠时辰居然皆跳跃半年了?最离谱的还是快一年了!(给非车圈的一又友们科普一下，车马费是用于补贴媒体打车大略吃饭的，金额不高，500傍边，也有部分品牌莫得)

晚上，有一个还是辞职几个月的共事一忽儿发信息问我，说旧年8月成皆车展NZ品牌的车马费一直莫得收到，是不是错转到我这里了?我一脸懵，然后开动逐一查对(因为时辰太深化，只可靠进入行径的行程和前言的邀约短信、聊天纪录去比对)。

先不说本年上半年的，光是旧年，共事们就有好多车马费充公到。主要迫临在几个品牌，G、A、P、NZ、Z(除了A是合伙，剩下皆是新势力)，处事这几家的代理公司离别是Ds(处事G和NZ)、 Sk(处事A)、Lz(处事了P和Z)。G品牌的还有个联接，当今神色适度还是快一年了，Ds迟迟莫得付款，调换屡次未果，诚然用度未几，然而其时拍这个项目的时候花了好多时辰和心血，近期想象奏凯走法律门径了。

搁几年前，大部分车马费皆是前言现场给红包，大略见稿转。当今得到的回话皆是，“再等等”。

百念念不得其解，为什么一个500块的车马费，账期快赶上几十万的大神色了。这到底是品牌的问题，如故处事品牌的代理公司的问题?

终末这位博主发出疑问：想问问列位圈内的媒体淳厚，车马费皆是多久收到的?收不到的时候皆如哪里置的?这是我个例，如故大V、大平台的媒体淳厚亦然这么?怎么正式时辰太久会忘掉的情况?竭诚辅导!

这篇发帖有几个关心点：

其一，对于记者的车马费。当今好几个品牌的车马费拖欠时辰居然皆跳跃半年了?最离谱的还是快一年了!

其二，主要迫临在几个品牌，G、A、P、NZ、Z(除了A是合伙，剩下皆是新势力)，处事这几家的代理公司离别是Ds(处事G和NZ)、 Sk(处事A)、Lz(处事了P和Z)。

值得提防的是，博主指明除了个别是合伙，其他品牌是新势力。

其三，搁几年前，大部分车马费皆是前言现场给红包，大略见稿转。当今得到的回话皆是，“再等等”。可见新势力品牌还是在“梗阻”这种游戏规定。

这些问题的出现，这名博主追问，这是我个例，如故大V、大平台的媒体淳厚亦然这么?怎么正式时辰太久会忘掉的情况?竭诚辅导!

值得提防的是，这名汽车博主是微博汽车后劲博主TOP50。计算他的发声还是代表这个行业确现时的近况。

如今，汽车圈的强力内卷已是不争的事实。八仙过海，各显其能。汽车圈的价钱战才是现时的主要内卷花样。

贾可博士(中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、寰球新汽车时间联接生态协会理事长）曾撰文指出，现时汽车圈的这种内卷，奏凯的发扬便是卷价钱。

诚然新动力汽车绝大部分不挣钱，然而价钱却陆续下降，倒逼传统燃油汽车业陆续降价。旧年以来，车企价钱战还是是稀松泛泛。

深圳市价钱认定与监测中心发文称，2024年以来深圳新动力汽车价钱多半下降，一般跌幅在5%—10%傍边。2024年将会有150多款新车上市，其中110多款是新动力汽车，接下来的价钱战就怕还会愈演愈烈，中国汽车的生涯情景愈加堪忧。

按理说，商场竞争，有智商在不缩短质料以至提高质料的基础上，通落后间立异把居品老本降下去，给破费者让利，来取得竞争上风，这原本无可厚非。

然而事情常常并非如斯。咱们在卷价钱的背后，看到的是少许数车企更多的不择技能。

1.卷老本：偷工减料，作秀售假。前两年新冠疫情时间，芯片穷乏，有车企就用破费级、工规级芯片来代替车规级芯片。好多安全件亦然如斯。当今，这么的习气有莫得愈演愈烈？我想问问在座的汽车公司，你们的充电桩让第三方装置一个，到底给几许钱？然而便是有这么的公司，敢用行业险些只须一半的价钱来给用户装置充电桩，那么那些电源、电缆、接线盒、接地线，那些辅料会是什么样的材料？2.卷时间：诈欺伙伴，抄袭时间。不可否定有些车企在垂直整合上有我方的时间上风，然而通常不可否定，有些车企在供应商辛贫苦恼作念好有筹备开源时间后，就一脚把供应商踢开，然后我方垂直整合。这么垂直整合的居品，有不少诚然安全性和可靠性不如供应商，然而对于这么的厂家来说，能用就行。天然，这种车企知谈国际管得严，供应国际的汽车，还要用原供。3.卷资金：拖欠货款，代币伺候。你若是不是掌抓中枢时间的供应商，供货后，到底多万古辰才智拿到钱？开票之后3个月之后拿到的不是钱，以至也不是承兑汇票，而是企业里面的代币。你想要早点拿到钱，抱歉，请再打个扣头。供应商还是被条目陆续降价，这么下去，什么时候是个终点？4.卷用户：平息事端，连蒙带哄。毫无疑问，举座而言，中国新动力汽车在安全性上还是取得突飞大进的普及，然而有些车企因为卷价钱、卷老本、卷时间，势必导致居品金玉其外败絮其中。若是是一般问题，那就对用户推诿，若是着火，那就连忙响应，一方面赔一辆比原车价钱高一些比如贵出三成的同品牌新车，一方面条目用户签署着火株连不在厂家的条约。5.卷干系：坎坷腾挪，傍边逢源。中国事一个干系社会、情面社会，这原本无可厚非，适可而止，皆是平日。然而，某些车企为了成为中国汽车行业的明星企业，拿到最多最全的各样资源，用尽了多样“社交”技能，某些院士、某些民众、某些官员不仅是这类企业的座上宾，更是我方的传声筒，是以这种企业功德最容易际遇，赖事也最容易化解。6.卷公论：沾污视听，水军盛行。世上莫得不通风的墙，然而这么的企业用心栽培了远大的水军，他们漫衍在互联网的各个旯旮，凡是功德，皆跟这么的企业沾边，凡是赖事，皆是别东谈主的企业所为。凡是有谁敢说出一丝这么企业的真相，那势必被水军围攻。他们诚然无法建议档次了了的论点，只须打着爱国旗帜，却不错握住发泄心扉，质疑别东谈主的动机，倒置曲直，名实难副，说啥皆是对的。

此番言论一出，激勉汽车圈公论哗然。值得提防的是，这位民众提到的，卷资金：拖欠货款，代币伺候。供应商供货后，到底多万古辰才智拿到钱？开票之后3个月之后拿到的不是钱，以至也不是承兑汇票，而是企业里面的代币。你想要早点拿到钱，抱歉，请再打个扣头。供应商还是被条目陆续降价，这么下去，什么时候是个终点？

而处事汽车企业的代理公司，说到底，亦然汽车企业的供应商，似乎也脱逃不了被“卷”的气运。以至夸张到记者的500元车马费也在这个被卷的限度。为啥？因为汽车企业不奏凯和记者对接，而是和代理公司对接，由代理公司来支付。然而，代理公司是垫资作念行径，款若是莫得收到，又怎么苟且再垫资车马费呢？

不得不说，汽车圈的洗牌还是加快。对于汽车东谈主而言，2024年曲直常关键的一年。至于问鼎华夏，谁能笑到终末？咱们不知所以。然而不错笃定，不论谁赢在终末，这场大战皆是一场血流如注。

汽车东谈主爱护！汽车东谈主挺住！！